Motor a diesel 16V170 G83

de 16 cilindrosturbode injeção direta

motor de ciclo diesel a 4 tempos, com injeção direta de combustível, sobrealimentado por turbocompressores de gases de escape com sistema de arrefecimento do ar de sobrealimentação. N.º de cilindros e disposição 16-90° Vee DIRECÇÃO DE ROTAÇÃO sentido anti-horário FURO/ROTAÇÃO (mm) 170×185 CONSTRUÇÃO BÁSICA DO MOTOR - Circuito de arrefecimento completo com bomba centrífuga accionada pelo motor. - Lubrificação forçada do motor por bomba de engrenagens accionada pelo motor, unidade de arrefecimento de óleo/água fresca do tipo placa, unidade de filtro de óleo do tipo cartucho não comutável. - Sistema de combustível completo com bombas de injeção de alta pressão e bomba de alimentação. - Regulador de velocidade de tipo eletrónico. - Filtros de combustível não comutáveis. - Motores de arranque eléctricos (24 volts - 2×6,5 kW). - Contraflange de escape. - Sistema de respiração do cárter, circuito aberto. - Electroválvula de paragem de emergência do motor. - Volante e cárter para ligação SAE 00 - 2 1"/18". - Sensores instalados no motor: transmissor de alta temperatura da água doce de arrefecimento do motor com contacto de alarme e transmissor de baixa pressão do óleo do motor com contacto de alarme. - Alternador para carregamento da bateria (28 Volt - 60A). - Interfaces predispostas para aquecedores de água/óleo ou para ligação de uma unidade externa de pré-aquecimento. - Pintura industrial. - Testes em oficina. - Manual de utilização e manutenção (tipo comercial). - Catálogo de peças sobressalentes (tipo comercial). - Kit de ferramentas standard. - Pacote de segurança rodoviária.