Máquina de corte a laser de fibra LX3015H series
para metais não ferrosospara alumíniopara aço inoxidável

máquina de corte a laser de fibra
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Características

Tecnologia
a laser de fibra
Material trabalhado
para alumínio, para aço inoxidável, para aço de carbono, para latão, para metais não ferrosos
Formato das peças de trabalho
para chapas
Tipo de controle
CNC
Aplicações
para aplicações industriais
Características de construção
de tipo mesa
Outras características
de alta precisão, de alta velocidade, CE, de alta potência, completamente fechada
Curso X

3.000 mm
(118,11 in)

Curso Y

1.500 mm
(59,06 in)

Velocidade de corte

120.000 mm/min
(78,74 in/s)

Potência do laser

MÁX: 20.000 W

MÍN: 1.000 W

Repetibilidade

0,02 mm
(0,0008 in)

Peso

7.000 kg
(15.432,36 lb)

Descrição

Máquina de corte a laser Preço Máquina de corte a laser de chapa de ferro Máquina de corte a laser de fibra fechada Máquina de corte a laser de metal de alta potência 1000-15000W(A potência é opcional) Com um desenho totalmente fechado; - A janela de observação adopta um vidro protector a laser padrão europeu CE; - O fumo produzido pelo corte pode ser filtrado no interior, é não poluente e amigo do ambiente; Sistema de monitorização Observar em tempo real a máquina a funcionar através do painel Tabela de troca - Adopta uma plataforma de troca para cima e para baixo; - O conversor é responsável pelo controlo do motor de troca; - A máquina é capaz de terminar a troca da plataforma dentro de 15s. Viga de alumínio fundido de marca nova É fabricado com padrões aeroespaciais e formado por moldagem por extrusão de prensa de 4300 toneladas. Após tratamento de envelhecimento, a sua resistência pode atingir 6061 T6, que é a resistência mais forte de todos os pórticos. O alumínio de aviação tem muitas vantagens, tais como boa tenacidade, peso leve, resistência à corrosão, anti-oxidação, baixa densidade, e aumenta grandemente a velocidade de processamento. A Cama Soldada a Laser de Tubo de Rectângulo Segmentado A estrutura interna da cama adopta a estrutura do favo de mel metálico da aeronave, que é soldada por vários tubos rectangulares. Os reforços são dispostos no interior dos tubos para aumentar a resistência e a resistência à tracção do leito, aumenta também a resistência e a estabilidade do carril de guia de modo a evitar eficazmente a deformação do leito.

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