Motor a diesel PSL 6.8L

6.Motor do Gerador 8L - PowerTech™ PSL - Em espera: 216-241 kW (290-323 hp) a 1800 rpm - Principal: 197-220 kW (264-295 hp) a 1800 rpm - Dupla frequência disponível Características Pós-tratamento DOC/SCR - Estes motores utilizam catalisador de oxidação diesel (DOC) e tecnologia de redução catalítica selectiva (SCR) para cumprir os regulamentos finais de emissões de nível 4. Eles atendem ao desempenho do cliente sem a necessidade de um filtro de partículas diesel (DPF). Grande durabilidade do motor - Componentes para serviço pesado que normalmente são encontrados em nossos motores maiores são utilizados em toda a nossa linha de motores de acionamento do gerador. Muitos dos nossos motores DOC/SCR possuem refrigeração de linha superior, pistões de aço e acionamentos com ventilador de velocidade variável. Turbocompressor série - O ar fresco é primeiro aspirado para o turboalimentador de baixa pressão (geometria fixa) e comprimido a uma pressão mais alta. O ar comprimido é então aspirado para o turboalimentador de alta pressão (VGT ou WGT), onde o ar é ainda mais comprimido. O ar de alta pressão é então encaminhado através de um resfriador de ar de carga e para dentro do coletor de admissão do motor. Ao dividir o trabalho entre dois turboalimentadores, ambos podem operar em eficiência máxima e em velocidades de rotação mais lentas - diminuindo a tensão nos componentes do turboalimentador e melhorando a confiabilidade. A turboalimentação em série fornece mais pressão de alimentação do que as configurações de um único turboalimentador, o que resulta em maior densidade de potência, torque de baixa velocidade melhorado e operação em alta altitude melhorada. Recirculação de gás de exaustão resfriado (EGR) - O EGR refrigera e mistura quantidades medidas de gases de escape resfriados com ar fresco para baixar as temperaturas de pico de combustão, reduzindo assim os NOx