Fuso para rosqueamento interno MV0910D
com transmissão por correialubrificação com gorduraBT 30

fuso para rosqueamento interno
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Características

Função
para rosqueamento interno
Outras características
com transmissão por correia, lubrificação com gordura, BT 30
Velocidade de rotação

15.000 rpm
(94.247,78 rad.min-1)

Diâmetro

100 mm
(3,9 in)

Descrição

KENTURN é um fabricante profissional de eixo de acionamento de correia de centro de usinagem CNC construído por um grupo de engenheiros especialistas e gestão de produtos. O eixo de acionamento por correia é um componente importante de máquinas. Ele usa um sistema de acionamento por correia para girar um eixo que é usado para girar uma variedade de peças diferentes. O fuso de transmissão por correia é uma forma eficiente e fiável de o fazer, uma vez que é menos dispendioso e mais fácil de manter do que outros tipos de sistemas. O fuso de transmissão por correia é composto por duas polias, ou fusos, que estão ligados por uma correia. A primeira polia é acionada por um motor elétrico, enquanto a segunda é alimentada pela polia acionada. Este tipo de sistema é utilizado numa grande variedade de aplicações, tais como máquinas agrícolas, transportadores, bombas e misturadores. O fuso de transmissão por correia oferece uma série de vantagens em relação a outros tipos de fusos. Por exemplo, não necessita de lubrificação e a sua reparação e manutenção são menos dispendiosas do que as dos sistemas tradicionais. Além disso, o fuso de transmissão por correia também pode funcionar mais rapidamente e a velocidades mais elevadas do que outros sistemas. Isto torna-o ideal para aplicações que requerem um elevado nível de velocidade e precisão. O fuso de transmissão por correia é uma parte importante de uma variedade de máquinas e sistemas diferentes. Pode proporcionar um funcionamento fiável e eficiente em aplicações onde outros sistemas não são práticos ou possíveis. O fuso de transmissão por correia é uma forma económica de aumentar a produtividade e a precisão, reduzindo também os custos de manutenção. Assim, é uma parte importante de qualquer tipo de maquinaria.

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