Caminhão basculante articulado HM400-5
a dieselpara minas e pedreiras

Caminhão basculante articulado - HM400-5  - Komatsu Construction and Mining Equipment - a diesel / para minas e pedreiras
Caminhão basculante articulado - HM400-5  - Komatsu Construction and Mining Equipment - a diesel / para minas e pedreiras
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Características

Chassi
articulado
Motorização
a diesel
Âmbito de utilização
para minas e pedreiras
Capacidade de carga

44,1 us ton
(40,01 t)

Potência do motor

348 kW, 353 kW
(473,15 hp, 479,95 hp)

Descrição

Preparado para condições difíceis Movimente material em terrenos difíceis e adversos com o camião articulado HM400-5. Para locais de trabalho onde as estradas podem não existir ou não estar bem estabelecidas, esta máquina foi concebida e equipada para proporcionar um desempenho produtivo e consistente - para operadores de todos os níveis de experiência. Excelente manobrabilidade Caraterísticas do grupo motopropulsor automatizado Conforto de condução aprovado pelo cliente Concebida para ser durável Sistema de Controlo de Tração Komatsu Monitorize e ajuste-se às condições em mudança. O Sistema de Controlo de Tração Komatsu (KTCS) foi concebido para proporcionar um excelente desempenho da máquina em condições de solo macio e escorregadio sem sacrificar o desempenho da direção. Maximizar a vida útil da transmissão Aceleração potente, mudanças de velocidade suaves e velocidade do motor sincronizada. A transmissão K-ATOMiCS possui uma transmissão de seis velocidades, totalmente automática, com um sistema eletrónico avançado para reduzir o choque das mudanças e o corte de binário para uma eficiência excecional. Maior confiança nas descidas Aumente a confiança do operador nas descidas graças aos travões de discos múltiplos húmidos de grande capacidade e refrigeração contínua que também funcionam como um retardador de elevada capacidade de resposta com uma capacidade de absorção de 684 cavalos de potência. Condução suave em terrenos acidentados Descubra uma condução suave em terrenos acidentados com as suspensões hidropneumáticas dos eixos dianteiro e traseiro. Os eixos traseiros estão montados numa estrutura de equalização dinâmica e todo o sistema foi concebido para ajudar a reduzir a fadiga do operador, oferecendo uma condução confortável. Ambiente confortável para o operador Entrada da cabina melhorada à frente do eixo dianteiro. Um painel de instrumentos frontal curvo.

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