As laminações são de aço de silício não orientado e confirma a IS-648.
Voluta, Impulsor, Adaptador, Corpo do estator, Escudo de extremidade devem ser feitos de ferro fundido de grão fechado de alta resistência à tracção e tem um acabamento superficial muito liso, resultando em baixas perdas por atrito.
Os enrolamentos do motor devem ser impregnados a vácuo com verniz sintético para melhor resistência à humidade.
Vedação mecânica superior do veio para maior durabilidade e vedação eficaz contra fugas de água.
O rotor eléctrico é fundido sob pressão e utiliza alumínio de grau eléctrico.
Os rolamentos de esferas lubrificados com graxa anti-fricção devem ser instalados em ambas as extremidades para resistir a cargas radiais e axiais.
São usinados com precisão em máquinas-ferramentas modernas para lhe proporcionar anos de funcionamento fiável.
São utilizados melhores materiais isolantes para que o conjunto de bombas possa resistir a uma subida de temperatura elevada.
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