Bomba de água CNV MAG-M
para produtos químicoselétricaautoescorvante

bomba de água
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Características

Fluido
de água, para produtos químicos
Acionamento
elétrica
Escorva
autoescorvante
Tecnologia
centrífuga
Instalação
estacionária
Setor de utilização
industrial, química, para a indústria alimentícia, para a indústria farmacêutica
Aplicações
de transferência, de processo
Material
em PP, em PVDF
Tipo de fluido
para fluidos agressivos
Outras características
de simples estágio, normalizada, mecânica, flangeada, de turbina fechada, vertical
Vazão

MÍN: 0 m³/h
(0 ft³/h)

MÁX: 500 m³/h
(17.657,33336 ft³/h)

Pressão

MÍN: 0 bar
(0 psi)

MÁX: 150 bar
(2.175,566 psi)

Altura de recalque

MÍN: 0 m
(0'00" )

MÁX: 120 m
(393'08" )

Potência

1,5 kW
(2,04 hp)

Temperatura do fluido

MÍN: -120 °C
(-184 °F)

MÁX: 250 °C
(482 °F)

Descrição

A construção vertical adota a norma V1 IEC do motor. Flange de base projetada de acordo com a especificação do cliente. Campo de aplicação A gama de bombas CNV MAG-M cumpre os requisitos de soluções personalizadas na indústria de processo, nas seguintes áreas: Química e farmacêutica, transferência de líquidos agressivos e altamente corrosivos, papel, processamento de alimentos, engenharia e construção de fábricas. Para todas as indústrias que escolhem um bombeamento sem vazamentos e de baixa manutenção para uso contínuo (abandono de bombas de selo mecânico) Características de design As bombas da série CNV MAG-M são bombas verticais de corpo helicoidal de estágio único com impulsor fechado. As bombas de acoplamento fechado são fornecidas com motores standard. Os conjuntos de extensões traseiras sem fugas com accionamento magnético cumprem os requisitos em termos de segurança no trabalho, fiabilidade operacional e protecção ambiental. Simplicidade construtiva e a melhor relação custo-benefício são as características da gama. O programa é composto por 5 tamanhos, para cobrir uma ampla gama de aplicações. Materiais Os materiais padrão da carcaça traseira do acionamento magnético são fibra de vidro PP, ou fibra de carbono PVDF, outros materiais, disponíveis sob encomenda. A casca traseira é feita de uma única peça, sem solda, perfil elipsoidal que foi estudado para resistir a pressões mais elevadas do que o tradicional.

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