Conjunto freio/embreagem de fricção STH Series

pneumáticoeixo passante

EMBREAGEM-AR PARA PARAR E LIGAR O EIXO Embreagem Aplicada a Ar Combinado e Freio Aplicado a Ar Função: Iniciar e Parar / Segurar o Eixo Arranjo de Condução: Componente Piloto Montado no Eixo São necessários dois sinais de ar separados. Tanto o torque de embreagem como o de freio transmitidos são proporcionais à quantidade de pressão de ar aplicada. Operação A aplicação de pressão de ar engata a embreagem de fricção ou o freio de fricção. Cada um requer um sinal de ar separado. O torque da embreagem e do freio é linear, em resposta à pressão de ar aplicada. Montagem Através do Eixo (Médio) ou Fim do Eixo. O freio de embreagem desliza sobre o eixo e é fixado com parafusos de ajuste e uma chave fornecida pelo cliente. Braço anti-rotação necessário para reagir, frear e impedir a rotação da caixa de ar. Os freios da embreagem são projetados para montagem horizontal. Se a montagem vertical for necessária, consulte engenharia para opções. Aplicações Paragem/Arranque, Ciclismo, Indexação com a entrada de uma roda dentada ou polia constantemente accionada. Para aplicações com requisitos semelhantes de embreagem e torque de freio. A RPM máxima varia de acordo com o modelo e está listada na folha de detalhes em PDF (veja a tabela abaixo). Consulte a engenharia se a aplicação pretendida exceder a RPM máxima listada. Características de design Embreagem e freio combinados em uma única unidade para uma montagem e controle simplificados. Os travões de embraiagem são furados para se adaptarem às gamas apresentadas na ficha detalhada de cada produto (Imperial & Metric) para facilitar a instalação. Piloto usinado para facilitar a montagem da polia ou roda dentada.