Conjunto freio/embreagem de fricção STH series

pneumáticode molaeixo passante

EMBREAGEM-FRENAGEM DE ENTRADA PILOTO PARA PARAR E DAR PARTIDA NO EIXO Embreagem Aplicada a Ar Combinado e Freio Aplicado por Mola Função: Iniciar e Parar / Segurar o Eixo Arranjo de Condução: Componente Piloto Montado no Eixo É necessário um sinal aéreo. O torque da embreagem transmitido é proporcional à quantidade de pressão de ar aplicada, o torque de frenagem é um valor fixo. Operação A aplicação de pressão de ar liberta o travão de fricção aplicado por mola e engata a embraiagem de fricção. O torque da embreagem é linear em resposta à pressão de ar aplicada acima da pressão de liberação do freio. O torque do freio é fixado pela pressão da mola. Montagem Através do Eixo (Médio) ou Fim do Eixo. O freio de embreagem desliza sobre o eixo e é fixado com parafusos de ajuste e uma chave fornecida pelo cliente. Braço anti-rotação necessário para reagir, frear e impedir a rotação da caixa de ar. Os freios da embreagem são projetados para montagem horizontal. Se a montagem vertical for necessária, consulte engenharia para opções. Aplicações Paragem/Arranque, Ciclismo, Indexação com a entrada de uma roda dentada ou polia constantemente accionada. Para aplicações com pequenos requisitos de torque de frenagem. A RPM máxima varia de acordo com o modelo e está listada na folha de detalhes em PDF (veja a tabela abaixo). Consulte a engenharia se a aplicação pretendida exceder a RPM máxima listada. Características de design Embreagem e freio combinados em uma única unidade para uma montagem e controle simplificados. Os freios da embreagem são furados para se adequarem ao máximo mostrado (US & Metric) para facilitar a instalação. Piloto usinado para facilitar a montagem da polia ou roda dentada.