A necessidade sempre crescente de inspeccionar internamente o carril a alta velocidade para evitar a posse da via e integrá-lo com tecnologias de contacto de alta velocidade menos tecnologias ultrapassando as actuais limitações tecnológicas.
Os sistemas de visão não podem simplesmente fazer tudo. Alguns dos defeitos mais insidiosos desenvolvem-se dentro do caminho-de-ferro. A avaliação completa da infra-estrutura só pode ser realizada incluindo estas falhas internas com a mais avançada tecnologia ultra-sónica.
Inspecção por ultra-sons
O sistema de inspecção Rail Flaw é baseado numa estrutura, que está ligada a um boogie dedicado ligado ao veículo de inspecção. A interface mecânica contém todos os suportes dos transdutores. Este módulo mecânico é concebido para manter os transdutores em contacto com o carril, fornecendo-lhes os parâmetros necessários para assegurar um acoplamento adequado. A concepção mecânica é vital para manter tais condições de contacto durante o percurso da via, para que o sistema seja capaz de inspeccionar a via a velocidades até 100 Km/h (dependendo da superfície da via e das condições geométricas).
---