Os travões são concebidos para se desgastarem. No entanto, a taxa de desgaste tem de ser monitorizada a fim de maximizar a vida útil dos travões e evitar falhas causadas por uma interacção ineficiente com as rodas que as podem danificar.
As tendências de desgaste podem então ser estabelecidas e utilizadas para a manutenção preditiva. A roda ferroviária, e em particular o freio e a sua interacção com a roda, representam um factor decisivo na esfera da segurança e da qualidade do transporte ferroviário.
O parâmetro complementar ao desgaste do travão é o desgaste do disco de travão que é monitorizado por um sistema dedicado. O sistema de medição adquire o perfil dos discos de travão por meio de tecnologia de triangulação de alta velocidade de câmaras laser que determina o estado e a distribuição do desgaste real. O sistema de processamento efectua a análise dos parâmetros medidos e a comparação com os limiares de tolerância definidos. O software de análise e relatório fornece tendências de desempenho e identificação preditiva das datas de intervenção.
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