O descarrilamento continua a ser uma das maiores preocupações de segurança ferroviária a nível mundial, com milhares de ocorrências todos os anos.
Os sistemas específicos de Bermas são capazes de medir quando os valores excedem os limiares. A comunicação envolve: comportamento de funcionamento irregular, riscos acrescidos de descarrilamento e tensões irregulares causadas a rodados e carris.
Detector de carga de impacto de rodas
O sistema regista irregularidades na forma da roda (desvios de circularidade na circunferência) como presença de picos. Os tipos típicos de desvios são classificados e quantificados (pontos planos, poligonização, achatamento, "pick-ups" soldados, excentricidade). Os sinais são derivados dos elementos de medição, que deslocam os carris na direcção vertical e, em seguida, forma-se uma matriz de informação no dispositivo de avaliação a partir dos sinais, que corresponde pelo menos à periferia da roda. O sinal periódico das formas da roda é avaliado com a ajuda de um desenvolvimento de Fourier e de um algoritmo patenteado.
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