Iidler com novos rolamentos estanques e com uma capacidade de carga aumentada em 70% relativamente à versão anterior.
O motor foi deslocado para reduzir o tamanho da traseira de modo a dar uma maior estabilidade à máquina vazia.
Radiador e permutador de calor maiores.
a via foi construída com uma estrutura monobloco que incorpora um núcleo de fio de aço contínuo e metais embutidos tratados termicamente.
motor a gasolina de 13 cv, arrefecido a ar, com arranque elétrico como equipamento de série.
transmissão constituída por duas bombas de pistões axiais de cilindrada variável e dois motores orbitais de cilindrada fixa, com accionamentos planetários com travões de disco múltiplos e sistema de controlo negativo.
P.T.O. (opcional) com caudal de 20 l/min e pressão de 140 bar.
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