Motofreio trifásico BMBM series
assíncronocom freio CCcom freio por falta de corrente

Motofreio trifásico - BMBM series - M.G.M. Motori Elettrici S.p.A. - assíncrono / com freio CC / com freio por falta de corrente
Motofreio trifásico - BMBM series - M.G.M. Motori Elettrici S.p.A. - assíncrono / com freio CC / com freio por falta de corrente
Motofreio trifásico - BMBM series - M.G.M. Motori Elettrici S.p.A. - assíncrono / com freio CC / com freio por falta de corrente - imagem - 2
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Características

CA/CC
trifásico
Tipo
assíncrono
Construção
com freio CC, com freio por falta de corrente, com duplo sistema de freio
Aplicações
para operações de elevação
Outras características
com baixo nível de ruído
Potência

MÁX: 132 kW
(179,47 hp)

MÍN: 0,08 kW
(0,109 hp)

Diâmetro

MÁX: 315 mm
(12,4 in)

MÍN: 63 mm
(2,48 in)

Descrição

A série BMBM inclui motores de travagem assíncronos trifásicos com travões CC duplos trabalhando independentemente um do outro, desde 63 até 315 tamanhos de estrutura e gama de potências desde 0,08 kW até 132 kW. Os motores da série BMBM são concebidos para serviço intermitente S3 25% (ver dados técnicos). Os motores BMBMX série S3 de travões eléctricos para serviço intermitente também estão disponíveis a 40%. A principal característica da série BMBM é uma fiabilidade muito elevada nas aplicações de elevação onde existem elevadas exigências de segurança e silêncio. Por estas razões, os motores da série BMBM são particularmente adequados para serem utilizados em estúdios de televisão-cine e palcos de teatro. Os travões do motor em caso de falha de alimentação eléctrica. A acção de travagem é sempre assegurada através de uma paragem muito rápida e precisa, assegurando uma paragem segura e rápida em caso de falha involuntária da alimentação eléctrica. O binário de travagem permanece o mesmo em ambos os sentidos de rotação e a acção de travagem ocorre sem deslizamento axial do eixo. Os componentes e a montagem do travão são concebidos com características especiais para serem silenciosos durante as paragens. O desbloqueio manual do travão é composto por duas alavancas (uma para cada travão) de modo a evitar arranques indesejados. É possível libertar os travões usando apenas uma mão. Os dois travões são fornecidos através de rectificadores independentes que são posicionados na caixa terminal.

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Catálogos

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.