Os motores internos do inversor consistem nos motores elétricos assíncronos trifásicos com um inversor integrado da freqüência.
A escala de poder está entre 0.37 quilowatts e 15.0 quilowatts quando o frame do motor for de 71 até 160.
A unidade é compor de um motor elétrico assíncrono de grande eficacia de 3 fases e de um inversor compacto da freqüência coloc na extremidade non-drive do motor.
A construção básica é fechado, ventilador de refrigeração e do cerco do IP 55 dever.
Um motor interno do inversor pode funcionar corretamente igualmente sob agradecimentos pesados das condições de sobrecarga a uma reserva térmica elevada; os materiais de isolamento são a classe F.
O frame é feito da liga de alumínio até o tamanho de frame 132 e do ferro de molde para tamanhos acima.
Os protetores e as flanges são feitos do alumínio até o tamanho de frame 90 e do ferro de molde até o tamanho de frame 160.
A carcaça do inversor é isolada do motor a fim evitar a transmissão de calor; o dissipador de calor do inversor auto-é ventilado.
O conversor de freqüência fornecido é um do mais avançada nos termos do conceito de projeto assim como componentes usados; o controle pode ser escolhido entre o tipo de V/F (controle da tensão da freqüência) ou o tipo de SLV (controle de vetor de Sensorless).
Os motores internos do inversor são facilmente programáveis - usar somente três teclas.
Algumas funções, que ajustaram automaticamente parâmetros (tempos da aceleração/retardação, relação etc. de V/f), facilitam a programação.
A pedido, o motor pode ser arranjado para os campos da barra-ônibus principal (Profibus, Interbus-S, Dispositivo-Rede, etc.).
Os motores internos do inversor são projetados ser motores internos reais do conversor de freqüência e não apenas como um conjunto simples de um motor padrão com um inversor.
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