Empilhadeira elétrica FB40-55(C)N(H) series
para operador sentado a bordode movimentaçãopara ambiente externo

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Características

Motorização
elétrica
Pilotagem
para operador sentado a bordo
Aplicações
de movimentação, para ambiente externo
Outras características
de 4 rodas, contrabalançada, sobre pneumático
Carga

4.000 kg, 4.500 kg, 4.990 kg, 5.000 kg, 5.500 kg
(8.818,5 lb, 9.920,8 lb, 11.001,1 lb, 11.023,1 lb, 12.125,4 lb)

Altura de elevação

3.300 mm
(129,92 in)

Largura total

1.370 mm, 1.450 mm
(53,9 in, 57,1 in)

Comprimento total

4.025 mm, 4.170 mm, 4.190 mm
(158,5 in, 164,2 in, 165 in)

Distância do centro de gravidade

500 mm, 600 mm
(19,7 in, 23,6 in)

Peso total sem carga

MÁX: 8.711 kg
(19.204,5 lb)

MÍN: 7.290 kg
(16.071,7 lb)

Peso no eixo dianteiro com carga

MÁX: 12.799 kg
(28.217 lb)

MÍN: 10.040 kg
(22.134,4 lb)

Peso no eixo traseiro com carga

MÁX: 1.784 kg
(3.933 lb)

MÍN: 1.250 kg
(2.755,8 lb)

Peso no eixo dianteiro sem carga

MÁX: 4.246 kg
(9.360,8 lb)

MÍN: 3.890 kg
(8.576 lb)

Peso no eixo traseiro sem carga

MÁX: 4.465 kg
(9.843,6 lb)

MÍN: 3.388 kg
(7.469,3 lb)

Largura entre rodas dianteiras

1.143 mm, 1.154 mm
(45 in, 45,4 in)

Largura entre rodas traseiras

1.169 mm
(46 in)

Altura total c/ mastro abaixado

2.420 mm
(95,3 in)

Altura de elevação livre

150 mm, 160 mm
(5,9 in, 6,3 in)

Altura total c/ mastro elevado

4.205 mm, 4.345 mm
(165,6 in, 171,1 in)

Distância do solo ao topo da cabine/proteção

2.340 mm
(92,1 in)

Altura do assento

1.320 mm
(52 in)

Altura do engate do reboque

675 mm
(26,6 in)

Comprimento até à face dos garfos

2.825 mm, 2.970 mm, 2.990 mm
(111,2 in, 116,9 in, 117,7 in)

Largura do porta‑garfos

1.190 mm
(46,9 in)

Altura livre do solo à base do mastro carregado

150 mm
(5,9 in)

Altura livre do solo ao centro do eixo com carga

150 mm
(5,9 in)

Raio de giro

2.289 mm, 2.434 mm
(90,1 in, 95,8 in)

Distância mín. do ponto de articulação

49 mm
(1,9 in)

Velocidade de translação

18 km/h, 20 km/h
(11,2 mph, 12,4 mph)

Velocidade de elevação

0,3 m/s, 0,4 m/s, 0,5 m/s
(0,984 ft/s, 1,312 ft/s, 1,64 ft/s)

Velocidade de descida

0,5 m/s
(1,64 ft/s)

Força de tração

MÁX: 18.100 N

MÍN: 16.000 N

Capacidade de vencer rampas (inclinação)

MÁX: 23 %

MÍN: 13 %

Potência

16 kW
(21,8 hp)

Pressão de trabalho

210 bar
(3.045,8 psi)

Fluxo de óleo para acessórios

45 l/min
(11,9 us gal/min)

Nível de ruído

65 dB

Descrição

O EDiA XL beneficia de características revolucionárias concebidas para dar aos operadores um maior controlo do que nunca. O bloqueio elétrico do diferencial proporciona uma tração óptima e a direção às quatro rodas assegura uma melhor aderência e um manuseamento preciso. O EDiA XL está também equipado com AutoBoost para maior velocidade e potência quando mais precisa. É bem sabido que se um operador estiver confortável, será mais produtivo. O EDiA XL possui uma cabina vedada com borracha que minimiza as microvibrações e o elevador de baixo ruído é o mais silencioso do mercado, com apenas 63 dB. O EDiA XL também inclui opções de ar condicionado e aquecimento, pelo que as temperaturas podem ser ajustadas ao operador. Estas características combinam-se para criar um ambiente sem stress, onde o operador pode concentrar-se na tarefa que tem em mãos. Para um manuseamento ideal, o EDiA XL tem joysticks duplos que oferecem funções simultâneas de elevação e inclinação, bem como o Controlo de Elevação Adaptável (ALC) para maior estabilidade e pouco movimento do chassis ao baixar cargas. O EDiA XL tem a potência e o desempenho necessários para realizar qualquer tarefa e ultrapassar qualquer desafio - o que o torna a melhor alternativa a um camião IC. O EDiA XL tem mesmo o consumo de energia mais eficiente da sua classe. Assim, continua a trabalhar durante mais tempo, com zero emissões. Mini volante O mini volante minimiza o esforço necessário para operar o camião, uma vez que suporta uma posição de condução mais relaxada, assegurando que o operador se mantém confortável e em controlo durante longos turnos. (Opção) Controlo passivo da oscilação Os movimentos de oscilação do mastro são amortecidos pelo chassis, permitindo aos operadores elevarem-se com confiança a alturas elevadas.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.