Redutor para transmissão

para veículo ferroviário

As caixas de velocidades NGC para o trânsito ferroviário urbano são concebidas e desenvolvidas de forma independente com base nas normas da empresa e nas especificações técnicas dos clientes. O software de elementos finitos permite simular e analisar as condições de funcionamento dos veículos, de modo a garantir que as caixas de velocidades satisfazem as exigências críticas. O peso total, o volume, o ruído e o desempenho global dos produtos satisfazem os vários requisitos dos clientes nacionais e estrangeiros. Principais caraterísticas técnicas （1） A tecnologia de modificação de engrenagem aplicada para carga variável e alta vibração garante a capacidade da caixa de engrenagens; （2） Os rolamentos e as engrenagens são totalmente lubrificados quando a caixa de engrenagens opera em estados de inclinação; （3）O intervalo de manutenção é superior a 1,2 milhões de quilómetros ou dez anos. Casos típicos Caixas de engrenagens com distâncias centrais de 348mm ～ 490mm para uso em aplicações de metrô: Linha 2 de Suzhou; Linha 1 e 2 de Dalian; Linha 1 estendida de Ningbo; Linha 15 e 6 de Pequim; Linha 3 de Qingdao; City Regional Express; Linha do Aeroporto de Nanjing; Linha 4 de Nanjing; Nanjing Ningtian Intercity; Linha Nandao de Hong Kong; Linha 3 e 4 de Xangai; Linha de Extensão Leste da Linha 2 de Xangai; Linha 4 de Shenzhen; Linha de Extensão Sul da Linha 1 de Nanjing; Linha 3 e 10 de Nanjing; Linha de Extensão da Linha 4 de Santiago; M5/M6 de Amesterdão; Linha de Buenos Aires; St. Paulo CPTM-1 do Brasil; São Paulo CPTM-2 do Brasil; e Chennai da Índia.