Eixo de árvores de cames C-S-597

para motor

As principais peças rotativas do motor, após a instalação da biela, podem realizar o movimento ascendente e descendente (recíproco) da biela num movimento cíclico (rotativo). É uma parte importante do motor, e o seu material é feito de aço estrutural de carbono ou ferro dúctil, com duas partes importantes: o pescoço do veio principal, o pescoço da biela, (e outros). O pescoço do veio principal está instalado no bloco de cilindros, o pescoço da biela está ligado ao orifício da cabeça grande da biela e o orifício da cabeça pequena da biela está ligado ao pistão do cilindro, que é um mecanismo típico de deslizamento da manivela. A lubrificação da cambota refere-se principalmente à lubrificação do casquilho da cabeça grande da biela e do pescoço da biela da cambota e à lubrificação de dois pontos fixos. A rotação da cambota é a fonte de energia do motor. É também a fonte de energia de todo o sistema mecânico. Tecnologia de maquinação da cambota do motor automóvel - Fundição (1) Fundição A obtenção de metal quente puro a alta temperatura e com baixo teor de enxofre é a chave para a produção de ferro dúctil de alta qualidade. O equipamento de produção nacional da China baseia-se principalmente na cúpula, e o metal quente não é objeto de tratamento de pré-dessulfuração. Atualmente, foi adotado o método de fundição de pré-dessulfuração dupla mais, que utiliza uma cúpula para fundir o ferro fundido, dessulfuriza-o fora do forno e, em seguida, aumenta a temperatura no forno de indução e ajusta a composição. Atualmente, a deteção da composição do ferro fundido tem sido geralmente efectuada por espetrómetro de leitura direta no vácuo na China.