A função de condução com o timão na posição vertical ajuda a trabalhar em áreas confinadas sem sacrificar a segurança.
A barra do timão é suportada por uma mola pneumática que ajuda a repor o timão na sua posição vertical sem bater no ponto final.
Para aumentar o conforto e a segurança da operação, os camiões estão equipados com a função de redução da velocidade nas curvas.
Cobertura de aço
A cobertura principal é feita de aço com espessura de 2,0 mm.
Capacidade de 1200 kg com elevado valor residual à altura máxima (distância entre centros de carga de 600 mm)
São utilizados perfis de mastro reais para uma longa vida útil, não são utilizadas soluções baratas dobradas. Tudo para manter o desempenho do camião durante o seu ciclo de vida.
Os garfos soldados são utilizados para garantir a robustez.
O timão é fabricado em PA6 com 30% de fibra de vidro, o que lhe confere uma elevada resistência. O mastro largo permite uma observação perfeita dos garfos, o campo de visão é claro e não é interrompido por secções do mastro, cilindros ou correntes
secções do mastro, cilindros ou correntes.
O operador pode sempre ver claramente os garfos, o que aumenta significativamente a segurança da operação.
Manutenção fácil
Acesso cómodo e rápido a qualquer componente do camião, não há elementos localizados em áreas de difícil acesso. Não são necessárias ferramentas especiais.
O BMS da bateria controla os parâmetros de carga e descarga, a temperatura de funcionamento, os curtos-circuitos, tem um modo de repouso e é capaz de desligar a alimentação em caso de emergência.
A comunicação com o BMS e o ajuste do software são possíveis através do CAN.
O sistema elétrico utiliza o protocolo de comunicação CAN, o que aumenta a fiabilidade do sistema.
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