Injetor de combustível

para turbina a gás

Como componentes dos sistemas de injecção de bico na linha da bomba, as válvulas de injecção de combustível convencionais asseguram que, quando uma pressão de abertura definida do combustível fornecido pela bomba de injecção é excedida, o combustível é injectado muito rapidamente numa atomização fina uniforme. Aqui não só o início preciso da injeção é muito importante, mas também o fechamento rápido no final do processo de injeção. O projeto estático e dinâmico adequado do sistema hidráulico de injeção evita os chamados choques de agulha. Isto evita, de forma fiável, mesmo uma pequena pós-injecção involuntária com efeitos pós-derramação, algo que é necessário para garantir o funcionamento sem fumo do motor. Durante o processo de injeção propriamente dito, a atomização ideal é particularmente importante. Geometrias de entrada de furo de pulverização muito finas garantem uma distribuição de tamanho de gota pequeno com um alto impacto de pulverização. Isso garante uma combustão ideal com boa eficiência volumétrica e baixo consumo de combustível. Além disso, a distribuição uniforme do tamanho das gotas na câmara de combustão do motor evita rácios de excesso de ar localizados e baixos, reduzindo assim o nível de poluentes atmosféricos. Durante muitas décadas, as nossas válvulas de injeção de combustível convencionais passaram por um desenvolvimento contínuo e permanente em relação a estes parâmetros chave. Isto resulta em elevados padrões em termos de comportamento funcional, desgaste e vida útil. Também desenvolvemos sistemas de válvulas multifuncionais baseados nesta família de produtos que permitem aos nossos clientes fornecer vários tipos de combustível às câmaras de combustão dos seus motores em paralelo, sob condições optimizadas para cada um deles. Esses sistemas de válvulas são baseados em bicos multi-agulha e oferecem máxima flexibilidade para a operação do motor.