Bomba de transferência 14C1-4

de combustívelcom motor elétricoautoescorvante

Bombas montadas em cartuchos/canisteres ou no depósito, que transferem combustível entre depósitos. O fluxo inverso através da bomba é impedido por válvulas de retenção. A conceção do cartucho/cisterna permite a remoção do cartucho da bomba sem drenar o depósito de combustível. O elemento principal de bombagem das bombas de transferência de combustível da Parker Aerospace utiliza um impulsor centrífugo acionado por um motor trifásico de indução de frequência constante ou - motor de indução trifásico de frequência constante ou variável. A frequência de entrada varia entre 360 e 800 Hz O recipiente é instalado no lado húmido da longarina com - o elemento da bomba é instalado no recipiente pelo lado seco. Isto permite substituir o elemento que contém o motor e os rolamentos - sem esvaziar o depósito de combustível sem esvaziar o depósito de combustível. - Desde bombas de reforço e transferência de combustível a bombas hidráulicas de travagem e acionamento, bombas de água potável, bombas de recirculação e bombas de alimentação de combustível APU - as bombas da Parker Aerospac acrescentam potência real aos aviões militares e comerciais. As nossas bombas sem escovas, accionadas por motor elétrico de corrente contínua - com controlos electrónicos baseados em sensores ou sem sensores oferecem poderosas vantagens. - CARACTERÍSTICAS E ATRIBUTOS: - - Motor de indução trifásico de frequência constante ou variável - O motor é arrefecido a combustível - O motor é arrefecido a combustível - - Os rolamentos de carbono humedecidos com combustível permitem uma conceção de película de fluido de longa duração sem vedantes de veio rotativos - - Interruptor de pressão opcional para sinalizar a pressão de saída do combustível - APLICAÇÕES - - Transportes comerciais e militares - - Aviação comercial e geral