Válvula de retenção de portinhola FSDFSCWV1

de combustívelem liga metálicaem alumínio

A válvula de retenção de oscilação de combustível é uma válvula de retenção em linha com palhetas de oscilação que tem muitas utilizações, uma das quais é impedir o fluxo inverso de combustível das bombas ejectoras para o subsistema de alimentação do motor. A válvula é accionada por mola para a posição normalmente fechada, de modo a proporcionar o isolamento da linha de fluxo motriz dos equipamentos/linhas a jusante quando a alimentação do fluxo motriz - quando a alimentação do caudal motriz não está operacional. Esta conceção elegantemente simples é extremamente fiável e há mais de 30 anos que a Parker produz diversas variações desta válvula produzidas pela Parker há mais de 30 anos. - As válvulas de retenção de oscilação de combustível são uma escolha ideal se as pressões de pico e quaisquer efeitos de martelamento forem uma consideração importante no projeto. Esta válvula - é normalmente instalada na horizontal e com a dobradiça para cima, de modo a que, no caso improvável de a mola de torção se partir, a válvula não feche. - Com a sua baixa queda de pressão e baixa taxa de fuga, esta válvula é uma escolha ideal quando corretamente selecionada para a aplicação certa. - O material e os acabamentos utilizados na construção da válvula e os de válvulas semelhantes, previamente qualificadas, não são afectados por várias - condições ambientais listadas em RTCA DO-160 e MIL-STD-810. - APLICAÇÕES - Aviões comerciais, caças e transportes militares, aviação geral e de negócios. - CARACTERÍSTICAS E ATRIBUTOS: - As características fundamentais da válvula de retenção de oscilação de combustível incluem o seguinte: - - Queda de pressão muito baixa - Os componentes internos estão completamente protegidos do ambiente por um corpo em liga de alumínio - Baixa fuga interna - Baixa fuga interna