Válvula solenoide de ação direta DS series
de 2 viasnormalmente abertanormalmente fechada

válvula solenoide de ação direta
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Características

Acionamento
de ação direta
Vias/posições
de 2 vias
Função
normalmente fechada, normalmente aberta
Fluido
hidráulica
Corpo
de assento
Outras características
cartucho, de mola, de descarga, de carga
DN

MÁX: 260 mm
(10,236 in)

MÍN: 11 mm
(0,433 in)

Tensão

2 V

Temperatura

MÁX: 204 °C
(399 °F)

MÍN: -35 °C
(-31 °F)

Pressão

250 bar
(3.625,9 psi)

Descrição

As válvulas solenóides de gatilho de 2 vias da Parker controlam o fluxo num sentido com fugas muito reduzidas e fluxo livre no sentido oposto; estão disponíveis configurações normalmente abertas ou normalmente fechadas. Capazes de pressões até 350 bar (5000 psi) e caudais até 260 lpm (70 gpm). As válvulas solenóides de 2 vias tipo poppet da Parker apresentam um desenho comprovado que assegura uma fuga muito baixa quando o fluxo está bloqueado numa direção e uma queda de pressão minimizada na posição de fluxo livre. Estas válvulas podem operar com caudais de sistema hidráulico tão elevados como 260 lpm e pressões até 350 bar, com configurações disponíveis normalmente abertas ou normalmente fechadas. As válvulas solenóides de gatilho de 2 vias da Parker são ideais para aplicações de descarga e retenção de carga que exijam baixa fuga do tipo gatilho nos mercados móvel, industrial ou de fabrico. Se o nariz do cartucho (porta 1) for pressurizado o suficiente para superar a força da mola e empurrar o poppet para fora de sua sede, o fluxo será permitido através da porta 1 para a porta 2. Quando a bobina é energizada, o poppet piloto é levantado de sua sede, liberando a pressão dentro do poppet para o orifício 1. Isto cria um desequilíbrio de pressão através do gatilho principal, levantando assim o gatilho e permitindo o fluxo do lado para o nariz (2 para 1). Como estas válvulas são operadas por piloto, é necessária uma quantidade mínima de diferencial de pressão (25-50 psi), juntamente com o fluxo entre os orifícios 2 e 1, para vencer a mola e levantar o poppet. O piloto da válvula normalmente aberta é mantido fora da sua sede pela força da mola. O fluxo do piloto é ventilado para o orifício 1, criando um desequilíbrio de pressão que move o gatilho principal. Este diferencial levanta o gatilho permitindo o fluxo do lado para o nariz (2 para 1).

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