Filtro separador de água GreenMAX™ series
de combustívelde cartuchocoalescedor

Filtro separador de água - GreenMAX™ series - Parker Racor Division - de combustível / de cartucho / coalescedor
Filtro separador de água - GreenMAX™ series - Parker Racor Division - de combustível / de cartucho / coalescedor
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Características

Produto filtrado
de água, de combustível
Elemento filtrante
de cartucho
Método de filtragem
coalescedor
Aplicações
de alta pressão
Material
em alumínio fundido
Especificação do fluido
para gasóleo
Pressão de funcionamento

MÁX: 30 psi

MÍN: 0,5 psi

Tamanho de filtragem

MÁX: 30 µm

MÍN: 2 µm

Vazão

568 l/h
(150,05 us gal/h)

Temperatura do fluido

70 °C
(158 °F)

Descrição

Os atuais sistemas sensíveis de injeção de combustível diesel de alta pressão exigem a completa remoção de água e contaminantes sólidos nocivos. Ao mesmo tempo, os aditivos de combustível misturados com diesel e biodiesel tornaram a remoção de contaminantes de combustível e água mais desafiadora do que nunca. O filtro de combustível/separador de água integrado da série GreenMAX™ da Racor proporciona a protecção de que necessita num mundo de combustível agressivo. Pode acomodar fluxos de combustível até 150 gph (568 lpm), e possui características opcionais de aquecimento para uso em ambientes extremamente frios. Os filtros de combustível GreenMAX oferecem remoção eficiente de água a granel e emulsificada, baixa restrição do fluxo de combustível e alta capacidade de retenção de sujeira. No coração do sistema está uma coalescência progressiva, de duplo estágio e filtração fornecida pelo elemento filtrante patenteado Aquabloc®, que está disponível em "2", 10 ou 30 mícrons. O Aquabloc® Profundth Coalescer media também está disponível como opção. Foi desenvolvido para clientes OEM que requerem uma eficiência insuperável na remoção de água emulsificada em combustíveis de má qualidade e mistura de biodiesel. Os Coalescedores de Profundidade utilizam um sistema de múltiplos estágios que consiste em um elemento primário onde o combustível e a água emulsionada fluem através de várias camadas de fibras ultra-finas e densamente embaladas. Estas fibras atraem a água emulsionada do combustível, permitindo a formação de gotículas de água finas ao longo das fibras, à medida que o combustível e a água passam através delas. À medida que as gotículas de água fina emergem do outro lado, uma camada final de "liberação" da tela reúne as gotas de água em tamanhos maiores. Em seguida, um elemento secundário apresenta um meio de barreira final, que pára e recolhe as gotículas de água até que elas sejam suficientemente grandes para cair na tigela.

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