Carcaça de filtro de cartucho CCV series

para óleoem açode elevado desempenho

O gás blow-by do cárter é produzido quando gases de combustão sob alta pressão escapam por anéis de pistão para dentro do cárter. Quando estes gases passam através do cárter, ficam contaminados com névoa de óleo. Em áreas fechadas, como grupos geradores ou casas de máquinas, o gás contaminado reveste-se e danifica o equipamento circundante, resultando em condições perigosas e na necessidade de manutenção dispendiosa. A névoa de óleo não controlada também reveste os pós-resfriadores e turboalimentadores do motor, o que reduz a capacidade de refrigeração e a eficiência do motor. Os Sistemas de Ventilação do Cárter da Racor previnem este problema através da remoção de névoa e contaminação por gases insuflados. Em sistemas fechados (CCV), o filtro de alta eficiência evita a sujeira do turboalimentador e do after-cooler. Em sistemas abertos (CV), evita a incrustação dos equipamentos e paredes circundantes, permitindo assim que o exaustor limpo se desprenda diretamente para a atmosfera. Os sistemas possuem travas de aço inoxidável para troca de elementos sem ferramentas e uma caixa metálica (aço para a unidade 4500 e alumínio para as unidades 6000, 8000 e 12000) com revestimento em pó epóxi. Possuem também uma válvula de retenção de drenagem, que permite o retorno do óleo recolhido para o cárter, resultando em um consumo de óleo drasticamente reduzido. Os sistemas abertos são aceitáveis para determinados motores e situações. No entanto, nos últimos anos, as preocupações ambientais e a legislação para controlar as emissões do cárter têm aumentado significativamente. Novas leis para reduzir ainda mais as emissões totais dos motores muitas vezes tornam necessário fechar o sistema de respiração do cárter. Neste caso, os gases de blow-by são encaminhados para a entrada do turboalimentador, onde podem ser queimados em vez de poluir o ambiente.