Para uma avaliação segura da durabilidade do pneu de automóvel, durante o processo de produção, em inspecções de acompanhamento, em ensaios de desgaste constante ou com pneus de acidente, o conhecimento sobre a espessura da borracha em várias posições do pneu é de grande importância. De grande interesse é a espessura da borracha para a malha de aço, a espessura do piso e do sub-cabeçalho, a espessura interior sob o piso, a superfície interior e exterior na área do flanco, bem como a espessura da borracha nas contas.
O prático medidor de espessura de revestimento Surfix® Pro S-CT proporciona, em segundos, uma medição precisa da espessura da borracha em todas as posições importantes do pneu. O dispositivo utiliza o princípio magnético indutivo de acordo com a norma DIN EN ISO 2178 e mede a distância da sonda à malha de aço.
Após uma simples calibração diretamente na malha de aço de um pneu de referência (do mesmo tipo), pode então ser feita uma medição imediata no pneu original. Todas as calibrações em vários pneus de referência podem ser guardadas e recolhidas em qualquer altura posterior, evitando assim qualquer recalibração nos pneus de referência.
A sonda combinada F30T é utilizada para espessuras de borracha superiores até aproximadamente 30 mm na banda de rodagem e para a medição na espessura da linha inferior até aprox. 10 mm. Ao contrário, as sondas F10-1,2,3 são utilizadas para espessuras de borracha mais pequenas, por exemplo, dentro por baixo do piso, ou dentro e fora das paredes laterais ou nas pérolas.
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