Atuador rotativo EDM series

elétricopara motorpara a indústria automotiva

Em motores a gasolina e diesel há um grande número de funções de controle e regulação envolvendo ajustes de distâncias e ângulos. Incluído está o ajuste de abas em coletores de admissão de alto desempenho (variável), posicionamento de portas de resíduos ou de válvulas de controle (redemoinho e tombo) localizadas no sistema de admissão para melhor movimentação de carga possível. As tampas são utilizadas nos sistemas de escape, para afinar o som e para o controlo das emissões. Atualmente, muitas dessas funções de controle e regulagem ainda são realizadas por atuadores acionados a vácuo embora os veículos e motores mais recentes (injecção directa, VVT, célula de combustível, veículos eléctricos) forneçam cada vez mais vácuo como fonte de energia auxiliar ou secundária. No ao mesmo tempo, porém, há um apelo para reduzir a complexidade do sistema, uma vez que a confiabilidade inevitavelmente sofre com a proliferação de componentes e interfaces. Atuadores elétricos universais, como o módulo de acionamento elétrico Pierburg EAM, são utilizados onde quer que seja necessário um ajuste rápido e preciso de distâncias e ângulos. Ao mudar de posicionadores a vácuo para módulos motorizados, a funcionalidade ganha tanto em termos de maior precisão de controlo como em termos dos requisitos de diagnóstico a bordo (OBD) ainda mais importantes.