- Interruptor de pressão, que transforma um sinal pneumático num sinal elétrico.
- Gerador de impulsos, que transforma um sinal pneumático permanente num impulso regulável de 0 a 10 segundos.
- Temporizador pneumático (n.C. ou n.O.), que corta ou liberta um sinal pneumático num período de tempo ajustável.
- Válvula de segurança bimanual, que permite uma utilização segura dos comandos pneumáticos bimanuais (por exemplo, dois botões de pressão 3/2 N.C. a uma certa distância), excluindo os falsos sinais em caso de mau funcionamento do botão ou da válvula.
- Flip - Flop: válvula de 5/2 vias, acionada por um único sinal, comuta a saída de 2 para 4 e vice-versa a cada impulso.
- Para um funcionamento correto, é importante que a pressão de entrada seja igual ou inferior à pressão do piloto.
- Válvula osciladora, 5/2 - G 1/8″ com duas funções lógicas "NOT" montadas na placa, comuta quando a pressão na câmara de escape do cilindro ligado atinge o limiar de "NOT".
- Amplificador de sinal, 3/2 - válvula G 1/8″ N.C. acionada por sinais fracos mas superiores a 0,05 bar.
- Válvula de arranque progressivo, que é um dispositivo instalado entre a válvula ou electroválvula e o cilindro, que permite um enchimento gradual da câmara, proporcionando um movimento do cilindro de baixa potência. A válvula de arranque progressivo é constituída por uma válvula reguladora de caudal e uma válvula 2/2 N.C. com orifício nominal de 6 mm. A válvula está totalmente aberta quando a pressão no cilindro atinge 50% da pressão de entrada.
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