Rolamento de esferas NVH

de uma única fileiraem açopara motor

O isolamento sonoro passivo de estrutura reduz as emissões sonoras A tendência actual é para a e-mobilidade. No entanto, com a electrificação da condução de veículos, surgiram outros desafios. Por exemplo, unidades de potência diversas, tais como compressores de ar condicionado e sistemas de reforço dos travões geram vibrações das quais podem resultar ruídos desagradáveis. As soluções anteriores foram restritas a uma precisão muito elevada no processo de fabrico e à utilização de lubrificantes especializados para reduzir o ruído de funcionamento. Infelizmente, isto ajuda pouco contra a vibração e a conversão do som transmitido pela estrutura em som transmitido pelo ar. A escolha mais sábia é os rolamentos NVH (Noise Vibration Harshness) da ROLLAX, que graças ao isolamento sonoro passivo de estrutura, podem reduzir os níveis de ruído em até 10 dB(A). Uma visão da geração de ruído em veículos motorizados. Para aqueles que desejam reduzir os níveis de ruído interior nos veículos a motor, devem primeiro compreender como estes ruídos se desenvolvem. Neste ponto, é importante diferenciar entre o ruído de estrutura e o ruído ultra-sónico. O ruído de estrutura não é audível para nós. É criado quando um corpo sólido vibra. Um exemplo seria o eixo de um motor eléctrico ou de uma transmissão. Quando estas vibrações encontram uma carroçaria de ressonância tal como a carroçaria, o painel da porta ou a antepara do veículo, são transformadas em som audível. Quando a carroçaria de ressonância é posicionada perto, ou tem uma ligação rígida com o compartimento de passageiros, isto é percebido como um ruído irritante. Os rolamentos ROLLAX NVH permitem um desacoplamento acústico do gerador de vibrações e do corpo de ressonância.