Motor CC

síncrono12 Vde eixo vazado

Todos os condutores se encontram, mais cedo ou mais tarde, numa situação em que é necessário efetuar uma travagem de emergência. Uma travagem de emergência ou mesmo uma travagem num piso molhado ou escorregadio pode provocar o bloqueio das rodas do veículo. O bloqueio das rodas reduz a aderência entre os pneus e a superfície da estrada e torna o veículo inviável. O motor do sistema de travagem antibloqueio (ABS) da ZHAOWEI impede o bloqueio das rodas e permite uma travagem segura. Princípio de funcionamento do sistema de travagem antibloqueio A unidade hidráulica é o componente central de um sistema ABS. Inclui válvulas que controlam a pressão de travagem em cada roda individual, uma bomba de retorno e uma unidade de controlo eletrónico. Além disso, cada uma das quatro rodas tem um sensor de velocidade da roda. Estes medem a velocidade de cada roda e transmitem esta informação à unidade de controlo. Se uma roda estiver prestes a bloquear sob uma travagem forte, o sistema reduz a pressão de travagem nessa roda até que a ameaça de bloqueio tenha passado. Quando a roda volta a rodar livremente, a pressão de travagem é novamente aumentada. Este aumento e libertação de pressão continua até que o condutor reduza a força aplicada ao pedal do travão, ou até que a tendência para bloquear seja ultrapassada - se houver mais aderência na superfície da estrada, por exemplo. Dependendo do sistema específico, o pedal do travão pode pulsar. - A intervenção do motor da bomba do ABS da ZHAOWEI ocorrerá quando o diferencial de velocidade indicar que a roda está a deslizar. A travagem será ajustada pela libertação e recuperação da pressão no acionamento do ABS e a força de travagem será ajustada através do controlador do sistema de micro-drive.