As principais características deste tipo de freio são a paragem gradual e silenciosa, a compactação dimensional e a poupança, particularmente indicada para abrandar progressivamente o processamento de massas de inércia robustas e permitir o bloqueio mesmo na falta de tensão, para garantir a segurança no trabalho. É um travão electromagnético de mola, em corrente contínua, alimentado através de um rectificador especial, que é ligado e inserido no interior da tampa da placa de terminais do motor. Dando tensão ao electromagnete, a âncora móvel do travão, fornecida com selo de fricção, é atraída pela libertação do ventilador de ferro fundido, incorporado com o eixo de accionamento. Na falta de tensão, a âncora móvel, empurrada pelas molas, é pressurizada sobre o ventilador, travando gradualmente o veio até parar. É montado na parte traseira do motor dentro da tampa do ventilador, mantendo geralmente as mesmas dimensões gerais dos motores unificados IEC sem travões. A estrutura robusta e compacta, bem como o ventilador de ferro fundido, asseguram uma boa dissipação de calor. Pode ser montado em diferentes gamas de motores, também nas versões seguintes, a pedido: UL - CSA -> motor construído e marcado em conformidade com os requisitos de segurança norte-americanos.
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