Motofreio de alto torque

trifásicomonofásicode indução

As principais características deste tipo de freio são a paragem súbita, o elevado binário de travagem e a possibilidade de numerosas intervenções num período de tempo limitado, particularmente indicado para parar imediatamente e com precisão o trabalho e/ou o posicionamento, garantindo o bloqueio do eixo na falta de tensão. é um freio electromagnético que pode ser fornecido com corrente alternada ou com alimentação DC, completo com rectificador ligado e inserido no interior da placa de terminais do motor. É montado na parte traseira do motor, dentro da tampa do ventilador, que será mais comprida que os motores IEC unificados sem travão; o ventilador de arrefecimento é montado na parte traseira do travão. ed na parte de trás do travão. Pode ser montada em diferentes gamas de motores, também nas versões seguintes, mediante pedido: UL - CSA: motor construído e marcado em conformidade com os requisitos de segurança norte-americanos ATEX: motor construído e marcado em conformidade com os requisitos das categorias 3G e 3D para a Zona 2 - 22. Temos os conhecimentos e a disponibilidade para estudar, conceber e implementar qualquer projecto que inclua este tipo de freio, a partir das especificações/desenhos fornecidos pelo cliente. Eixos e/ou flanges para desenho, adequação mecânica para determinadas cargas radiais e/ou axiais, protecção e isolamento de agentes externos, protecção e isolamento de agentes externos, pré-arranjo para accionamento do inversor, servo ventilação e/ou instalação de codificador/resolução para feedback de velocidade. Elevação, Tradução, Manuseamento, Embalagem.