Unidade de regulação de pressão para gás

para fuelóleopara diesel

Regula a pressão de alimentação do motor Pressão de alimentação e temperatura registadas Adequado para abastecimento de gasolina e gasóleo Visão geral Cada unidade de regulação da pressão do combustível foi concebida para permitir a obtenção de uma gama de pressões de fornecimento de combustível ajustáveis. O ponto de regulação da pressão introduzido pelo cliente (quer diretamente no CADET V14, quer no sistema anfitrião do cliente) é controlado por uma válvula reguladora de acionamento electropneumático e um transdutor de pressão para fornecer a informação sobre a pressão. Está também integrada uma sonda PRT para fornecer informações sobre a temperatura do combustível. É utilizada uma bomba na entrada para fornecer caudal e aumentar a pressão do combustível, antes da regulação. Um seletor manual integrado pode ignorar o hardware do regulador de pressão do combustível quando não é necessário. Quando ignorado, continuam a ser efectuadas leituras da pressão e da temperatura do combustível. Descrição do sistema O regulador é constituído por uma bomba de combustível automóvel de fluxo constante. O combustível flui da bomba para o bloco do coletor que é utilizado para montar os sensores de pressão e temperatura. O caudal constante da bomba é normalmente superior ao consumo do motor. Este fornecimento excessivo de combustível resulta num aumento da pressão observada no regulador. Quando a pressão resultante é atingida, o excesso de combustível é desviado através do regulador para a linha de retorno do contador de combustível. O ajuste da pressão do combustível é conseguido através de um encaixe de pressão de ar electro-pneumático. Isto permite que um dispositivo E/P controle a pressão de ar que actua sobre o diafragma do regulador. Qualquer derrame de combustível do motor é reintroduzido na unidade de controlo da pressão, sendo depois enviado para a linha de retorno do contador de combustível.