Válvula borboleta

manualde controleem aço inoxidável

O corpo da válvula e as válvulas são concebidos para apresentar uma resistência mínima. A vedação é assegurada por um anel de vedação de secção em T, que é fixado circunferencialmente no bordo da tampa com um anel de pressão. Na posição fechada da tampa, o anel de vedação é pressionado contra a sede cónica maquinada do corpo, garantindo assim uma vedação absoluta em ambas as direcções. O anel de vedação pode ser facilmente substituído sem desmontar a tampa. A superfície do local é feita de crómio duro ou de enchimento soldado em aço inoxidável AISI 316, pelo que a superfície do local é resistente à abrasão e à corrosão. As nossas válvulas de borboleta são fabricadas com excêntrico duplo. O objetivo do primeiro excêntrico é reduzir a pressão sobre o anel de vedação de borracha durante a abertura da válvula, eliminar o efeito abrasivo e assegurar um contacto contínuo entre o anel de vedação e o local do corpo. Durante o processo de abertura da válvula, o anel de vedação de borracha é facilmente separado da superfície da sede do corpo com a ajuda do segundo excêntrico. Existe um design de veio de duas peças no interior da válvula que aumenta a secção transversal da passagem. A vedação da haste é assegurada pelo sistema de O-ring feito em casquilhos autolubrificantes feitos de bronze e delrin, garantindo uma vida mais longa sem manutenção. As caixas de velocidades proporcionam o curso de um quarto de volta (90o) necessário às válvulas de borboleta. As caixas de velocidades são concebidas para permitir que as válvulas de borboleta sejam abertas manualmente por uma pessoa, rodando o volante sob pressão nominal actuando de um lado. É bloqueável e não permite que as forças que actuam sobre a válvula devido às condições de fluxo a façam rodar.