Medidor de vazão mássica termal

de pressão diferencialtipo Venturide diafragma

MEDIÇÃO DE GÁS Uma medição de massa de gás de acordo com o princípio da pressão diferencial consiste tipicamente num elemento primário como um orifício, um venturi ou um bocal, um sensor de pressão diferencial, um sensor de pressão, um sensor de temperatura e uma unidade informática que calcula o caudal mássico ou o caudal volumétrico padrão. o fluxo de camiões combina estes cinco componentes ao mais pequeno e mais rápido medidor de caudal mássico de dp-gás. TUBO PITOT DE FLUXO DE MASSA DE GÁS DE ALTA TECNOLOGIA PARA CAMIÕES FABRICADO NA ALEMANHA A sonda de inércia de fluxo de camiões é uma abordagem de medição ultra-rápida de gases para a gestão do ar nos motores automóveis. Funciona segundo o princípio da pressão diferencial e é insensível a depósitos tais como películas e partículas de petróleo. O elemento primário é um tubo pitot miniatura com um perfil de tubo patenteado, que é utilizado em milhares de aplicações industriais exigentes (ver deltaflow). Em contraste com os caudalímetros de massa térmica (HFM), os depósitos superficiais, tais como películas de óleo e partículas, não têm qualquer influência nas leituras medidas. O perfil de fluxo optimizado assegura uma linearidade perfeita ao longo de um longo intervalo. A perda de pressão é altamente negligenciável. O multi-metro de fluxo fornece todos os principais parâmetros do ar Todos os sensores e o cálculo do fluxo estão incorporados numa única placa. O altamente integrado TFI4 - circuito combina sensores dp-, p-, e T juntamente com uma análise ultra-rápida do sinal e processamento de dados. Através de CAN-Bus (outros protocolos de comunicação a pedido), está disponível o fluxo de massa, pressão e temperatura do fluido. Além disso, a estratégia de filtragem dos valores medidos pode ser adaptada de forma dinâmica pela unidade de controlo do motor (ECU). Estão disponíveis mensagens compreensivas OBD.