As correias de borda crua têm rodas dentadas na secção inferior e renunciam ao revestimento de tecido no exterior da correia, deixando os materiais interiores expostos nos lados. A correia, dotada de um coeficiente de atrito mais elevado, pode agora agarrar-se melhor às roldanas. Esta maior aderência significa que a correia com bordos em bruto transmite mais potência a velocidades mais elevadas, até um aumento de 30% em alguns casos.
O aumento da potência é uma vantagem substancial deste tipo de correia. Há vários outros benefícios que também merecem ser mencionados. As correias de borda crua, devido à inclusão das rodas dentadas, são mais capazes de se enrolar em roldanas mais pequenas. Estas correias também funcionam mais frias a velocidades mais elevadas e geralmente têm melhor resistência à temperatura.
Por último, com a implementação de correias de borda bruta, existe um potencial de poupança de energia. As correias de borda bruta funcionam com uma eficiência ligeiramente superior à das correias enroladas.
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