Motor com controle de velocidade integrado SUMO HP series
trifásicouniversalIP67

Motor com controle de velocidade integrado - SUMO HP series - TM4 - trifásico / universal / IP67
Motor com controle de velocidade integrado - SUMO HP series - TM4 - trifásico / universal / IP67
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Características

CA/CC
trifásico
Tipo
universal
Grau de proteção
IP67, IP69K, CEM, com filtro EMI
Construção
de ímãs permanentes, compacto
Refrigeração
refrigerado a água
Aplicações
de tração, para serviço pesado, para veículos
Outras características
com várias velocidades, de alto rendimento, com baixo nível de ruído, com controle de velocidade integrado
Potência

MÁX: 540 kW
(734,195 hp)

MÍN: 145 kW
(197,145 hp)

Torque

MÁX: 2.500 Nm
(1.843,9054 ft.lb)

MÍN: 625 Nm
(460,9763 ft.lb)

Velocidade de rotação

2.800 rpm, 3.800 rpm, 4.000 rpm
(17.592,92 rad.min-1, 23.876,1 rad.min-1, 25.132,74 rad.min-1)

Descrição

Embalado para energia Uma combinação convincente de design compacto e de potência para serviço pesado, a série TM4 SUMO HP foi projetada precisamente para atender aos requisitos dos veículos comerciais das Classes 6-8 Pode ser acoplado a motores diesel, motores a gás natural e transmissões de várias velocidades, bem como integrado como parte de um e-Axle em aplicações de serviço pesado e fora de estrada. Características do Motor - Tecnologia comprovada de íman permanente para uma eficiência óptima - Baixo ruído audível eletromagnético - Baixo torque de entupimento e ondulação para melhor NVH - Operação de quatro quadrantes - Protecção térmica Características do Inversor - Inversor de alta tensão - Inversor de 3 ou 6 fases - TM4 Reflex™ tecnologia de portões driver para alta potência e densidades de corrente - Frequência de comutação variável - Alta eficiência - filtro EMI - A melhor densidade de potência da categoria Modo de geração Uma versão do TM4 SUMO HP HV900 também está disponível com algoritmos de controle que são otimizados para aplicações de geração onde a geração contínua de energia é o principal modo de operação. A eficiência do sistema atinge 95% e foi desenvolvido para igualar a eficiência de um motor diesel, o que é fundamental para otimizar a economia de combustível. Em uma série híbrida, o uso combinado do sistema de tração elétrica, o conjunto de gerador otimizado e os acessórios eletrificados podem resultar em uma economia mínima de combustível de 50% em comparação com um veículo convencional.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.