O Furacão 500 G-10 movido a gasolina atende aos requisitos de emissões da Califórnia por uma fração do custo dos motores Diesel Tier 4 final. O novo Hurricane 500 G-10 tem o mesmo desempenho que o Diesel, com o desempenho e fiabilidade comprovados de um motor Ford V-10.
ESPECIFICAÇÕES
TRAILER MOUNTED: Chassis-Tandem 7000# eixos, 4 "x6" quadro de tubo rectangular; quatro, 8 lug ST235/85/R16 dez ply, radiais Iluminação DOT com travões eléctricos
FONTE DE POTÊNCIA: Motor a gasolina Ford, 10 cilindros, 180 cv @ 2.800 RPM
PTO (embreagem): Embreagem NACD 11,5" de alta resistência
VÁCUO AIR FLOW (Soprador): Deslocamento positivo, 2350 CFM com capacidade de 27" Hg, 5 correias acionadas com proteção articulada. (Raízes 616 DVJ ou igual)
SISTEMA DE FILtragem (3 estágios):
Fase 1: Separação ciclónica
Etapa 2: Baghouse / 37 sacos de filtro de troca rápida revestidos a teflon com canhão de ar, proporcionando limpeza reversa do saco de filtro de pulso
Etapa 3: Filtro de segurança para sopradores de alta eficiência montado horizontalmente - remoção sem ferramentas
HIDRÁULICA: 4.5 GPM, 2200 psi, acionamento direto
ENCLOSURE: Revestimento de aço bloqueável sobre o motor.
PAINEL DE INSTRUMENTO (Totalmente fechado): arranque com tecla de 12 volts, sistema de segurança Murphy (baixa pressão de óleo / alta temperatura da água - desligamento automático)
Manômetros: pressão do óleo, temperatura da água, amperímetro, tacômetro com contador de horas, interruptor liga/desliga de limpeza do filtro, vácuo de material e controles de tempo de despejo
AIR COMPRESSOR: Compressor de parafuso VMAC - serviço contínuo com resfriador de óleo (fornece ar para controles pneumáticos e sistema de filtro autolimpante)
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