Motor de combustão interna para a produção de eletricidade TAD164 seriesa dieselde 6 cilindrosturbo
Guardar nos favoritos
Comparar
Características
- Tipo
- a diesel
- Número de cilindros
- de 6 cilindros
- Tecnologia
- turbo, com carburador eletrônico
- Aplicações
- para grupo gerador de energia, para a produção de eletricidade
- Sistema de arrefecimento
- refrigerado a ar
- Nível de emissões
- Tier 2, Stage II
- Outras características
- de 4 tempos, refrigerado a ar, silencioso
- Potência
MÁX: 800 kVA
(1.087,697 hp)MÍN: 461 kVA
(626,785 hp)- Velocidade de rotação
1.500 rpm, 1.800 rpm
(9.424,78 rad.min-1, 11.309,73 rad.min-1)- Cilindrada
16,1 l
(4,253 gal)- Peso
1.480 kg, 1.550 kg, 1.910 kg, 2.020 kg
(3.262,84 lb, 3.417,17 lb, 4.210,83 lb, 4.453,34 lb)
Descrição
Excelente aceitação de carga
Bomba de arrefecimento altamente eficiente, acionada por correia
Resfriamento do pistão para diminuição da temperatura
Bloco de cilindros de ferro fundido
Unidades injetoras eletrônicas de alta pressão
O Volvo Penta D16 é um motor a diesel de 16,1 litros com 6 cilindros em linha. Ele tem injeção eletrônica de alta pressão, comando de válvulas no cabeçote, turbo e coletor de escape refrigerado a ar.
Robusto e potente
O motor de geração de energia Volvo Penta D16 foi desenvolvido para ser eficiente e maximizar o tempo de atividade. O motor tem um rígido bloco de cilindros em linha, com mancais do virabrequim duráveis, um coletor de escape refrigerado a ar e um turbo controlado eletronicamente.
Controle do motor com EMS
O motor Volvo Penta D16 tem um Sistema de Gerenciamento do Motor (EMS) que otimiza seu desempenho. Esse sistema de processamento controlado eletronicamente também tem recursos avançados para diagnóstico e rastreamento de falhas.
Catálogos
Não estão disponíveis catálogos para este produto.
Ver todos os catálogos da Volvo Penta
Pesquisas relacionadas
- Motor a diesel
- Motor de combustão interna multicilíndrico
- Motor de combustão interna turbo
- Motor de combustão interna cilindro
- Motor de 4 tempos
- Motor de combustão interna em linha
- Motor de combustão interna compacto
- Motor de combustão interna de 6 cilindros
- Motor de combustão interna common-rail
- Motor de combustão interna refrigerado por líquido
- Motor de combustão interna de injeção direta
- Motor de combustão interna para grupo gerador de energia
- Motor de combustão interna de 4 cilindros
- Motor de combustão interna refrigerado a ar
- Motor de combustão interna silencioso
- Motor de combustão interna Tier 2
- Motor de combustão interna refrigerado a água
- Motor de combustão interna Stage III
- Motor de combustão interna Stage V
- Motor de combustão interna refrigerado a ar
* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.