Estas bombas de vácuo têm uma capacidade de sucção de 5 e 10 cum/h. A lubrificação a vácuo com recirculação de óleo pode ser ajustada através de um lubrificador localizado na correspondência da entrada de sucção. O rotor é montado de forma cantilévertida no eixo do motor e suportado por rolamentos independentes alojados nas duas flanges da bomba. A bomba é arrefecida à superfície. O calor é disperso pela superfície externa, apropriadamente alhetado, por meio de um ventilador radial colocado entre o motor e a bomba. Um tanque de recuperação de óleo é instalado no escape da bomba. Este tanque contém um filtro separador que evita névoas de óleo e reduz o ruído. Uma válvula de segurança também é instalada no tanque para a drenagem automática do óleo de exaustão quando não é drenado regularmente. O óleo lubrificante está contido num recipiente especial transparente, fixado à bomba através do seu suporte e controlado por um interruptor magnético de nível. Nas bombas com lubrificação descartável, o óleo é aspirado na bomba através de um gotejador ajustável e drenado juntamente com o ar aspirado no tanque de recuperação, sem ser colocado novamente em circulação. Estas bombas são necessárias quando o ar a ser aspirado contém condensação de água, vapores de solvente ou qualquer outra coisa que possa afectar as propriedades do óleo. Recomendamos vivamente a instalação de uma válvula de retenção e de um filtro na entrada de sucção. Também esta gama de bombas pode ser fornecida com motores eléctricos monofásicos.
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