Câmara de ensaio de curto-circuito

a choque térmicopara bateriapara automóvel

As baterias de iões de lítio são uma tecnologia comprovada para aplicações automóveis, com a transição para veículos eléctricos a tornar a produção e o desenvolvimento contínuo de sistemas de armazenamento de energia de iões de lítio uma indústria em crescimento. Quando se trata de testar baterias de carros eléctricos, as câmaras de teste de abuso de baterias para baterias de iões de lítio têm de fornecer condições de teste de acordo com as normas de teste de abuso de baterias de iões de lítio reconhecidas internacionalmente para garantir a segurança dos bancos de energia produzidos. As normas desenvolvidas pela IEC, ISO, SAE, CEN e CENELEC, entre outros organismos, ajudam a regular a utilização de baterias em veículos eléctricos, com um acordo na UE e nos EUA para uma Cooperação Transatlântica sobre Normas para Veículos Eléctricos, a fim de evitar normas de segurança de baterias contraditórias. As aplicações cada vez maiores exigem sistemas de armazenamento que tenham um teor energético muito elevado e forneçam um elevado nível de potência. O ensaio das baterias de acordo com as normas e classificações de segurança das baterias, o nível de perigo EUCAR, exige a simulação de uma série de condições abusivas, incluindo sobrecarga, curto-circuito, deformação física, alterações de temperatura por choque e outras condições climáticas, como simulações de condições de humidade. Os sistemas de acionamento alternativos são um componente central do futuro automóvel. Em comparação com outros sistemas de armazenamento móvel, as baterias de iões de lítio e a tecnologia das células de combustível estão já estabelecidas. Um sistema de armazenamento de energia deve ser tão seguro quanto possível. As cargas externas, por exemplo, causadas por temperaturas altas ou baixas, mudanças rápidas de temperatura, humidade, cargas mecânicas ou influências corrosivas, não devem provocar falhas ou reacções indesejadas.