Prensa hidráulica DXP15-250
manualelétricade conformação

Prensa hidráulica - DXP15-250 - Xiamen Dexing Magnet Tech. Co., Ltd. - manual / elétrica / de conformação
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Características

Acionamento
hidráulica, manual, elétrica
Função
de conformação
Sistema de controle
automática
Força

15 tf

Pressão máxima

15 MPa

Velocidade de avanço

MÁX: 50 mm/s

MÍN: 40 mm/s

Velocidade de retorno

MÁX: 70 mm/s

MÍN: 60 mm/s

Potência da bomba hidráulica

25 kW

Descrição

O procedimento de ação do modo automático é o seguinte: (as acções entre parênteses são operações manuais) (Coloca-se o molde de carga entre as duas cabeças polares com o espaçamento ajustado e carrega-se no botão "Ciclo") → O cilindro lateral entra no molde de aperto → A orientação começa e atinge o máximo → O cilindro superior é pressionado para baixo → Manutenção da pressão → Desmagnetização → O cilindro superior sobe → Recuo do cilindro lateral → (tirar o molde). O furo de ancoragem 4-Φ26, deve ser fixado, e precisa ser nivelado basicamente. O layout é organizado de acordo com a área do piso da máquina e o local real. O layout geral é o seguinte: a estação hidráulica está na parte traseira direita do motor principal, e o gabinete de controle elétrico está na frente do lado direito do motor principal. A linha de entrada da fonte de alimentação requer fio trifásico + linha zero + fio terra. O interrutor de ar e o diâmetro do fio são seleccionados de acordo com a potência total. O valor recomendado é: interrutor de ar 100A, linha de fase 10mm². O sistema hidráulico requer cerca de 170 kg de óleo hidráulico antidesgaste 46 #, que é adicionado através do filtro acima da tampa do tanque de óleo. O eletroímã e a estação hidráulica da máquina são equipados com resfriadores, que podem funcionar continuamente apenas conectando a água de circulação de resfriamento: o diâmetro externo dos bicos de entrada e saída de água de circulação de resfriamento são todos Φ26; toda a água de entrada e saída está abaixo da parte traseira do motor principal. Esta máquina é composta por três partes: motor principal, controlo elétrico e pressão hidráulica.

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