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Servomotor CA MS0802-16CDL10-000
de passo18 V36 V

Servomotor CA - MS0802-16CDL10-000 - Zhejiang Jiecang Linear Motion Technology Co., Ltd. - de passo / 18 V / 36 V
Servomotor CA - MS0802-16CDL10-000 - Zhejiang Jiecang Linear Motion Technology Co., Ltd. - de passo / 18 V / 36 V
Servomotor CA - MS0802-16CDL10-000 - Zhejiang Jiecang Linear Motion Technology Co., Ltd. - de passo / 18 V / 36 V - imagem - 2
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Características

CA/CC
CA
Tipo
de passo
Tensão
24 V, 18 V, 36 V
Grau de proteção
IP40
Outras características
de controle de movimento, de controle vetorial, performance, de precisão, de baixa tensão
Potência

220 W
(0,299 hp)

Intensidade de corrente

12 A

Torque

1,6 Nm
(1,1801 ft.lb)

Velocidade de rotação

2.400 rpm, 3.000 rpm
(15.079,64 rad.min-1, 18.849,56 rad.min-1)

Descrição

O sistema servo de baixa tensão contém um servomotor de baixa tensão e um servomotor de baixa tensão, é um produto servo multifuncional, de alto desempenho e alta precisão, tensão de trabalho 18V~36V, corrente de saída 5A e 10A, com pequeno volume, alta estabilidade e caraterísticas de rede multi-máquinas. O sistema servo de baixa tensão pode libertar o feedback de energia gerado durante a operação através do método de travagem do consumo de energia e melhorar a fiabilidade do sistema. Caraterísticas do sistema : - Fácil de instalar em modo de placa única; - Fornecimento de tubo digital e operação de botão para fácil operação e monitorização; - Mecanismo de deteção de falhas múltiplas. Caraterísticas do servo-motor de baixa potência: - Adotar a estrutura de bloco estator mais avançada da indústria, pequeno volume, grande saída; - Podem ser instalados vários tipos de codificadores de acordo com as necessidades do cliente, utilizando atualmente codificação magnética. Caraterísticas do servo-acionamento de baixa pressão: - Utilização de uma frequência principal de processador DSP de alto desempenho até 150MHz; - Utilizando o modo de controlo vetorial SVPWM, a resposta atual é de até 100us; - A nova geração de algoritmo de controlo pode resolver o problema da rigidez insuficiente de uma grande relação de inércia; - Algoritmo de controlo de movimento incorporado, que pode realizar o planeamento do caminho PtoP; - Adotar o algoritmo de arranque rápido para resolver o problema de arranque rápido do codificador de linha provincial (excluindo UVW);

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