O nosso produto está equipado com uma estrutura de secção transversal soldada de penetração total estruturalmente optimizada, um compartimento de carga leve e resistente ao desgaste, eixos de alta carga personalizados e caixas de velocidades para minas, que podem melhorar a vida útil e a capacidade de carga do camião.
A suspensão dianteira é uma suspensão de eixo rígido de mola hidropneumática de cinco elos, a suspensão central e traseira é uma suspensão de equilíbrio de eixo rígido de mola hidropneumática de cinco elos montada em paralelo de dois eixos. A chumaceira de biela adopta chumaceiras de articulação isentas de manutenção, o que tem um melhor desempenho em termos de fiabilidade de transporte, conveniência de manutenção e conforto.
Fiabilidade e segurança: Retardador hidráulico; corpo em forma de U resistente ao desgaste de alta resistência; eixo de nova geração do eixo do pacote de eixos; reservatório de ar do travão em liga de alumínio; tubo de escape com barreira térmica.
INTRODUÇÃO DE VANTAGENS
O nosso produto está equipado com uma estrutura de secção transversal soldada de penetração total estruturalmente optimizada, um compartimento de carga leve e resistente ao desgaste, eixos de alta carga personalizados e caixas de velocidades para minas, que podem melhorar a vida útil e a capacidade de carga do camião.
A suspensão dianteira é uma suspensão de eixo rígido de mola hidropneumática de cinco elos, a suspensão central e traseira é uma suspensão de equilíbrio de eixo rígido de mola hidropneumática de cinco elos montada em paralelo de dois eixos. A chumaceira de biela adopta chumaceiras de articulação isentas de manutenção, o que tem um melhor desempenho em termos de fiabilidade de transporte, conveniência de manutenção e conforto.
Fiabilidade e segurança: Retardador hidráulico; corpo em forma de U resistente ao desgaste de alta resistência; eixo de nova geração do eixo do pacote de eixos; reservatório de ar do travão em liga de alumínio; tubo de escape com barreira térmica.
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