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Pressão: 60 bar
Temperatura: -65 °F - 160 °F
Fluxo: 60 us gal/min
... normalmente usadas em linhas de combustível, tanques principais de - combustível tanques de combustível principal, tanques de combustível auxiliares de aeronaves de ...
Parker Cylinder Division Europe
Pressão: 15 psi - 60 psi
Temperatura: -67 °F - 158 °F
... mas crítica - é impedir a migração do combustível e do vapor de combustível do tanque de combustível para o ASM quando o sistema não está a funcionar. - A válvula de ...
Parker Cylinder Division Europe
Pressão: 0 psi - 60 psi
Temperatura: -67 °C - 185 °C
... A válvula de corte de combustível motorizada é montada na longarina e é accionada por um motor de 28 VDC do tipo escova para abrir e fechar quando comandada eletricamente. Este tipo de válvula ...
Parker Cylinder Division Europe
Pressão: 0 bar - 60 bar
Temperatura: -67 °C - 185 °C
... de combustível comanda o fecho da válvula de corte de reabastecimento quando a quantidade de combustível selecionada é atingida, em conjunto com o solenoide de controlo de reabastecimento ...
Parker Cylinder Division Europe
Pressão: 0 psi - 60 psi
Temperatura: -67 °F - 185 °F
... As válvulas de corte de alimentação do motor são válvulas de esfera accionadas por actuadores de motor de 28 vdc. Cada válvula é instalada numa linha de combustível de ...
Parker Cylinder Division Europe
Pressão: 0 psi - 5 psi
Temperatura: -58 °F - 131 °F
... As válvulas de ventilação são frequentemente instaladas para fechar as linhas de ventilação quando há combustível. À medida que o combustível sobe no depósito, a boia oscila para cima ...
Parker Cylinder Division Europe
... As válvulas de purga de manuseamento (HBVs) controlam a saída do ar de purga do motor para outros sistemas da aeronave. São principalmente utilizadas para o arranque do motor, purga transitória e controlo de picos. Uma ...
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